Повна версія

Літак Антей виявився більш економічно ефективним, ніж Руслан.

Після тривалої перерви в роботі і технічного обслуговування літак Ан-22 Антей, експлуатований Авіалініями Антонова, виконав два комерційних рейси за маршрутом Мадрид-Багдад-Мадрид. При цьому в ДП Антонов відзначили, що літак, побудований у 1974 році, в економічному плані більш ефективний при перевезенні подібних вантажів, ніж більш пізні Ан-124 Руслан, повідомляє ЦТС.

«Кілька десятиліть тому поява Антея відкрила еру широкофюзеляжних транспортних літаків. Він досі залишається найбільшим у світі турбогвинтовим вантажним літаком. Як і раніше, Ан-22 користується попитом на ринку повітряних перевезень», — зазначив заступник директора авіакомпанії Віталій Шость.

«Зокрема, під час перевезення однакових вантажів, Антей більш економічно ефективний у порівнянні з Русланом», — повідомили в компанії.

Що стосується виконаних рейсів між Іспанією і Іраком, то український Ан-22 доставив вертольоти і устаткування на замовлення DSV Spain — логістичної компанії Міністерства оборони Іспанії.

Ан-22 Антей — турбогвинтовий, широкофюзеляжний, транспортний літак, який встановив 41 світовий рекорд. Всього було випущено 68 Ан-22. Літаки Антей вироблялись у 1966−1976 роках. На балансі Авіаліній Антонова знаходиться один Ан-22, ще сім експлуатуються у Росії.

Авіалінії Антонова — структурний підрозділ провідного українського розробника і виробника авіатехніки ДП Антонов, що входить з 2015 року до складу держконцерну Укроборонпром. Флот компанії налічує сім літаків Ан-124−100 Руслан вантажопідйомністю 150 т, супертранспортник Ан-225 Мрія вантажопідйомністю 250 т і Ан-22 Антей вантажопідйомністю 60 т. Крім того, у флот входять легкі транспортні Ан-74Т, Ан-26−100, Ан-28.

Раніше гендиректор Укроборонпрому Айварас Абромавічус заявив, що ДП Антонов не здатне наростити експорт без створення спільного підприємства з одним зі світових гігантів авіаіндустрії.

Теги: Авіаперевізники Ан-124-100 Руслан Авіалінії Антонова Ан-22 Антей